Svaka nova Goodyear guma započinje svoju životnu priču na sastanku stručnjaka iz petnaest različitih sektora. Uključeni su stručnjaci za dezene, materijale, smese, proizvodnju, hemiju, fiziku i marketing. Na osnovu znanja, bogatog iskustva i prikupljenih informacija sa terena, definišu se nove potrebe vozača koje će buduća guma morati da zadovolji. Osnovna konstrukcija nove gume osmišljava se u projektnom studiju. Zatim se u različitim tehničkim odeljenjima guma razvija i testira, a ovaj postupak se ponavlja sve dok se ne postignu potrebni standardi.
Prilikom testiranja primenjuje se princip 3/15/50.
Broj 3 označava testiranje performansi prema kriterijumima EU. Oni su uvedeni 2012-te godine, i od tada, svaka guma na sebi obavezno nosi nalepnicu sa sledećim podacima:
- Efikasnost potrošnje goriva
- Prianjanje na mokroj podlozi
- Spoljašnja buka pri kotrljanju;
Broj 15 nam govori o nezavisnim testovima. Oni se sprovode od strane različitih automobilskih magazina i organizacija, tokom kojih se ispituje petnaest različitih kriterijuma peformansi. Neke od njih su:
- Upravljanje i kočenje na mokroj i suvoj podlozi
- Prianjanje u krivinama
- Izdržljivost
- Potrošnja goriva
- Unutrašnja buka
- Akvaplaning;
Broj 50 označava interne testove koje sprovodi kompanija Goodyear. U okviru ovih testova, ulazi ispitivanje mnogih performansi guma koje nisu obuhvaćene propisima EU:
- Upravljanje i kočenje na mokroj i suvoj podlozi
- Kilometraža i izdržljivost
- Unutrašnja buka
- Akvaplaning u krivinama i na pravcu
- Prianjanje
- Stabilnost pri velikim brzinama
- Prianjanje i upravljanje po snegu i ledu (kod zimskih guma)
- Kočenje po snegu i ledu (kod zimskih guma).
Nakon svega ovoga, guma se pušta u promet, gde poslednju i najbitniju reč daju vozači.
